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新聞資訊
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介紹油缸缸筒與缸蓋的液壓缸結構

         油缸缸筒對於壓力較高、缸壁較厚和缸徑較大(φ63mm~φ320mm)的液壓缸,其端蓋與缸筒采用內卡鍵式聯結的結構,具有重量輕、外形尺寸小、加工簡單和拆裝方便等優點。如檢修活塞換密封、維修導套等很方便,同時,端蓋具有徑向浮動的特點,使活塞杆不易產生卡緊現象。
         1、結構設計
         采用彈性擋圈2不讓端蓋向缸筒裏麵移動;而圖b是采用壓環2和螺釘4以免端蓋向缸筒裏麵移動。結構適合於速度比較低(即活塞杆直徑比較小)的液壓缸。這種結構在缸筒內徑和壓環外徑呈階梯形狀,通過控製其與缸體高度方向的相關尺寸公差,使壓環以軸肩支承在缸體上,依靠預緊螺栓4拉緊缸蓋,保障在液壓缸無負載時就使卡鍵與鍵槽在承載側靠合,消掉配合間隙並形成預壓,從而將端蓋1、壓環2、卡鍵3和缸體5組成一個的整體。
         2、卡鍵的設計與安裝
         2.1 卡鍵結構參數的確定原則
         液壓缸活塞腔在壓力油作用下,液油壓力作用在缸蓋上並通過卡鍵傳到缸筒的缸壁。因此,卡鍵受到擠壓力和剪切力的作用,同時對卡鍵產生一扭矩從而使卡鍵產生扭轉變形。卡鍵的扭轉變形與卡鍵的結構參數h(卡鍵的截麵高度)、d(卡鍵內徑)、d2(卡鍵外徑)有關。所以應根據以上兩麵的諸多因素,綜合考慮合理設計。卡鍵高度h大小是影響卡鍵的抗扭剛度、接觸應力的關鍵參數,因此,卡鍵高度h應根據卡鍵的剪切強度條件,同時也應考慮卡鍵的扭轉變形而定,故h值可適當取大些。
         卡鍵外徑d2影響扭轉剛度和缸體的外徑尺寸。卡鍵內徑d1與其扭轉剛度有關。一般情況下,應使卡鍵截麵中間同缸體內徑一致。
         2.2 卡鍵的安裝
         卡鍵加工成圓環形後,以120°剖切三等份。裝配時先將缸蓋放入缸筒內,可稍向裏多推進一些,再分別將呈三等份的卡鍵置入缸筒的環形鍵槽內,然後將缸蓋輕輕向外拉出直至靠全卡鍵下側麵為止。然後安裝壓環(或套環),並用螺栓緊固。